la historia del film laminado
1. La idea del vidrio laminado
1903, en Francia. A un químico (Edouard Benedictus) se le cayó accidentalmente una botella de vidrio. Descubrió que, a diferencia de otras veces, esta vez el vidrio no estaba esparcido por el suelo. Se trataba de una fina película que se adhería a los fragmentos de vidrio.
En aquella época, los cristales rotos causaban grandes daños a las personas en muchos accidentes de coche, por lo que pensó que el vidrio laminado podría utilizarse para los parabrisas de los automóviles.
Este tipo de película es el primer material de laminación de la nitrocelulosa.
2. Aplicación
Algunas fábricas intentaron producir vidrio laminado en 1910, pero la industria automovilística no se interesó por él en aquella época. El primer uso a gran escala del vidrio laminado fue la máscara ocular para antigás producida durante la Primera Guerra Mundial.
Ford Motor utilizó el vidrio laminado como parabrisas en 1923, pero en aquella época todavía había muchos problemas con el vidrio laminado.
Hasta 1936 Película PVB apareció. El vidrio laminado PVB resolvió todo tipo de problemas anteriormente, se utilizó ampliamente en parabrisas de automóviles y fue considerado como una norma de seguridad obligatoria por la mayoría de los países. Desde entonces, el vidrio laminado PVB ha sido ampliamente utilizado.
3. Evolución de los materiales de laminación
El material de laminación más antiguo es la nitrocelulosa, con la mejora constante de los ingenieros, los materiales de laminación se han experimentado en resina de fibra, acrilato y resina de vinilo.
El avance más importante es el EVA. Es el primer material laminado ampliamente utilizado. Sin embargo, el EVA sigue siendo insuficiente. Es fácil que se humedezca, y es fácil que se deslamine y se vuelva amarillo cuando entra en contacto con el agua.
Desde su aparición, el PVB se ha convertido en el material de laminación de moda. El PVB es superior al EVA en resistencia al agua, resistencia al envejecimiento y resistencia al impacto. Ahora el parabrisas de los automóviles y la pared exterior de los edificios están todos hechos de vidrio laminado con PVB.
Otro nuevo material de laminación, el SGP, tiene las características de una mayor rigidez, pero su coste es mucho más elevado que el PVB. Quizá se utilice más en el futuro.